LG70DT
· 整车外形沿用龙工叉车统一的脸谱造型，外观新颖、整车线型简洁流畅、赏心悦目；· 采用交互式人机工程设计技术，加大了操作空间，驾驶员更加舒适，有效提高作业效率和安全；
· 机罩开启角度加大到80°，维修更方便；机罩锁开启轻便灵活，气弹簧自锁功能，保证维护的安全性；
· 整车标配智能换挡系统，防止二档起步，提高变速箱寿命，大大减轻驾驶室的劳动强度；
· 液压系统采用负荷传感技术（转向优先），小直径方向盘，降低油温10%，节油5%；
· 采用锡柴4.75L电控增压中冷柴油机，怠速状态能满足叉车作业需求，符合国家环保要求；
· 电气元件全部集中布置在控制箱内，线束整齐美观，防止灰尘和雨水的进入，提升ECU可靠性；
· 标配总电源切断装置，加强了电气系统的安全性，带防护的灯架，防止工作灯被轻微货物砸坏；
· 门架视野加宽，提高了门架的强度及刚度，增强了抗冲击能力；
· 采用高位进气方式，有效降低发动机进气阻力和灰尘侵入，排气管采用法兰连接，防止漏气；
· 加长发动机机油尺，柴油滤前移，水箱盖板开孔等人性化设计，日常维护更方便；
· 油水分离并联散热器，能满足高强度、高负荷工况的动力要求；
· 采用动力制动系统，使制动更敏捷可靠（针对玻璃工况，匹配专用制动阀）；
· 车身优化设计，大大增加了整车的维修空间。
| 型号 | 单位 | LG70(T)III | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 动力形式 | 柴油 | ||||
| 额定载荷 | kg | 7000 | |||
| J 载荷中心距 | mm | 600 | |||
| h1 最大起升高度 | mm | 3000 | |||
| h3 自由起升高度 | mm | 200 | |||
| L5×W×T 货叉尺寸 | mm | 70×1520×170 | |||
| 门架倾角 | deg | 前7后12 | |||
| L3 前悬距 | mm | 600 | |||
| L4 后悬距 | mm | 720 | |||
| 外形尺寸 | L1 总长 | mm | 4840 | ||
| W1 总宽 | mm | 1995 | |||
| h2门架不起升高度 | mm | 2500 | |||
| h4 安全架高度 | mm | 2450 | |||
| 挡货架（货叉架）高度 | mm | 1375 | |||
| R1 最小转弯半径 | mm | 3370 | |||
| Ra最小直角堆垛通道 | mm | 3330 | |||
| 宽度 | |||||
| 最大行驶速度 | Km/h | 24/29 | |||
| （满载/空载） | |||||
| 最大起升速度 | mm/s | 500/530 | |||
| （空载/满载） | |||||
| 最大爬坡度 | % | 32/20 | |||
| （满载/空载） | |||||
| 自重 | kg | 9600 | |||
| 轮胎 | 前轮 | 8.25-15-14PR | |||
| 后轮 | 8.25-15-14PR | ||||
| 轮距 | S 前轮 | mm | 1470 | ||
| P 后轮 | mm | 1700 | |||
| L2轴距 | mm | 2300 | |||
| 最小离地间隙 | m2 门架 | mm | 200 | ||
| m1 车架 | mm | 250 | |||
| 燃油箱容量 | ltr | 160 | |||
| 国三发动机标配 | |||||
| 型号 | 锡柴/CA4DF3-12GCG3U(国三） | ||||
| 额定功率 | kW/r | 85/2200 | |||
| 额定扭矩 | N·m/r | 460/1400-1500 | |||
| 缸数 | 4 | ||||
| 排量 | L | 4.75 | |||
