牵引车 • 科学的人机工程设计，加大操作空间，有效提高操作效率，使操作人员的疲劳强度降到最低。
• 发动机采用日本五十铃工程机械专用的6BG1柴油机，功率储备大，噪音低，可靠性高。
• 传动系统采用液力变矩器、湿式离合器传动，换档方便，冲击小，可靠性高。
• 转向为全液压横置油缸转向桥，动力转向，转向操纵轻便灵活。 制动为前盘后鼓四轮制动，制动性能更加安全可靠。
• 前、后悬架系统采用叶片式钢板弹簧悬架，并装有液压阻尼减震器，大大降低整车的震动和噪音。
• 驾驶室为整体式全封闭驾驶室，密封好，噪音低，驾驶室安装采用四点橡胶悬置，震动小，驾驶室内配有空调系统、暖风系统、天窗，提高驾乘舒适性。
• 牵引座采用防脱销机构设计，保证牵引作业的安全性，前挡板强化设计，适用于推顶作业。

性能	型号							LG45Q
	最大牵引力					KN		45
	牵引重量		一节拖车			t		50
			两节以上拖车			t		75
	空载车速		一挡			Km/h		8（前后相同）
			二挡			Km/h		22（前后相同）
	制动距离（无负载20km/h）					m		5
	最大爬坡度（无负载）					%		30
	手制动坡度					%		30
尺寸和重量	全长			L		mm		3820
	全宽			W		mm		1995
	全高			H		mm		2420（标准）2620（空调）
	轴距			B		mm		2080
	轮距	前		M		mm		1700
		后		N		mm		1470
	前悬			Q		mm		700
	后悬			C		mm		820
	拖挂高度			Z		mm		450
	最小转弯半径			R		mm		4500
	最小离地间隙			X		mm		190
	总重					Kg		7280
	前轴					Kg		1680
	后轴					Kg		5600
发动机	制造商							ISUZU
	型号							A-6BGZQC-02
	额定功率/转速度					Kw/rpm		82/2000
	最大扭距					Nm/rpm		415/1400-1600
	缸数/排量					n/L		6/6.494
	全负荷最低油耗					g/Kwh		233
	无负荷转速（最低/最高）					rpm		720/2270
其他	传动型式							液力传动
	悬挂							纵置叶片钢板弹簧悬架
	转向方式							动力转向
	行车制动							全液压动力制动 四轮
	停车制动							机械式 作用于变速箱中间轴
	轮胎				前/后		2/4
					规格		前/后	7.50-16-12PR/8.25-15-14PR